柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)往往將內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑裝置比喻人體的血液循環(huán)系統(tǒng)， 那么機(jī)油泵就可與人體心臟相比擬。機(jī)油泵的功用是將曲軸箱里的機(jī)油經(jīng)過增壓后壓送到機(jī)油過濾器和各潤(rùn)滑油道，以潤(rùn)滑柴油發(fā)電機(jī)的各主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件，并使機(jī)油得到濾清。機(jī)油泵多為齒輪泵，由齒輪泵體等組成，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，凸輪軸帶動(dòng)泵體的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵不斷工作，從而保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。在柴油發(fā)電機(jī)各種工況下，機(jī)油泵都應(yīng)保證供給足夠的潤(rùn)滑油。因?yàn)闄C(jī)油泵的轉(zhuǎn)速與柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，低轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油泵供油能力較差。康明斯公司在

      根據(jù)各種潤(rùn)滑系統(tǒng)和不同的布置，從而可知，系統(tǒng)內(nèi)部有許多地方需要潤(rùn)滑。所以機(jī)油泵就很顯然成了保證機(jī)油分配的重要部件，各種裝置將會(huì)對(duì)機(jī)油泵提出不同的要求。除特殊要求外，其初步要求式一致的，歸納如下：

（5）柴油發(fā)電機(jī)在各種傾側(cè)位置工作時(shí)，皆能保證正常吸油，機(jī)油泵結(jié)構(gòu)布置時(shí)，要有防止空氣吸入的措施

（6）柴油發(fā)電機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)油壓無法過高（較高的油壓將導(dǎo)致機(jī)油泵或機(jī)油過濾器、機(jī)油冷卻器等部件遭到破壞，使各種密封處出現(xiàn)泄漏）；

（9）在所有的作業(yè)情形下，不管潤(rùn)滑油的粘度和柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況怎樣，都應(yīng)該保證潤(rùn)滑油不斷地送給所有受摩擦的零件；

（10）機(jī)油泵要有足夠的儲(chǔ)備功率，不但要滿足新柴油發(fā)電機(jī)的要求，而且要滿足正常磨耗造成的過量油量的需要；

      綜上所述，機(jī)油泵必須具備良好的吸油性能，較佳的密封性，足夠的流量，供油量受油壓、油溫變化（即油的粘度變化）的敏感性小，油壓平穩(wěn)，噪音低，組成簡(jiǎn)單，毛重輕，不產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，消耗功率較小，使用壽命較長(zhǎng)，機(jī)油泵供油特性要滿足柴油發(fā)電機(jī)所有工況（包括正常磨損后）的需要。

      機(jī)油泵供油量該當(dāng)保證對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的軸承、活塞、氣缸、連桿、主軸等運(yùn)動(dòng)件摩擦副及輔助裝置（如離心式透平增壓管、真空泵）有足夠的潤(rùn)滑和冷卻等作用，并要保證在油泵和被潤(rùn)滑零件因磨耗而引起的間隙加大情況下也能迅速全部給予潤(rùn)滑。同時(shí)還要考慮到經(jīng)過限壓閥直接回到曲軸箱的油量（這部分油量約占機(jī)油泵供油量的40%）。考慮到柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化的可能性等要素。總之，機(jī)油泵的供油量應(yīng)保證柴油發(fā)電機(jī)在較困難的因素下（如發(fā)熱、低速大負(fù)荷）潤(rùn)滑可靠，它的供油量應(yīng)大于循環(huán)油量，但不宜過大，由于旁通的潤(rùn)滑油太多必然要致使機(jī)油泵消耗容量增加，濾芯尺寸過大和機(jī)油氧化變質(zhì)加劇。

      機(jī)油泵是柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中較重要的部件，其功能是將機(jī)械能傳給潤(rùn)滑油，使其具有一定的液壓能，并按照一定的流量和壓力流動(dòng)到柴油發(fā)電機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)。用于潤(rùn)滑裝置的機(jī)油泵，其工作壓力一般在0.10～1.2Mpa之間，大部分處于0.3～0.45Mpa，轉(zhuǎn)速一般為700～4500轉(zhuǎn)/分，供油量范圍隨柴油發(fā)電機(jī)的要求而異，小的不足1L/min，大的超過200L/min。

      柱塞泵主要由凸輪、斜面、柱塞、齒輪、蝸桿、彈簧、銷子及殼體等零件構(gòu)造，柱塞泵工作機(jī)理圖如圖2-1所示。柱塞泵中間部分為一齒輪與蝸桿嚙合，而蝸桿由主軸減速驅(qū)動(dòng)，當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞端部斜面沿導(dǎo)銷作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞同時(shí)也轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)柱塞切口朝向吸油孔時(shí)，柱塞向右移動(dòng)進(jìn)行吸油；當(dāng)柱塞切口朝向出油口時(shí)，柱塞向左移動(dòng)進(jìn)行壓油，。如此往復(fù)循環(huán)，起到了泵油作用。凸輪通過控制桿與節(jié)氣門連動(dòng)，當(dāng)發(fā)電機(jī)怠速時(shí)凸輪位于圖中虛線位置，此時(shí)柱塞行程較大，約2.5mm。

      康明斯B、C系列柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式，機(jī)油泵由主軸正時(shí)齒輪通過一個(gè)惰輪驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。構(gòu)成如圖3所示，原理如圖4所示。

      內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

      內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子在殼內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間有一定的偏心距。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，故而在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子及殼體端面間形成4個(gè)工作腔。某一作業(yè)腔從進(jìn)油孔轉(zhuǎn)過時(shí)，容積增大，產(chǎn)生真空，潤(rùn)滑油便經(jīng)進(jìn)油孔吸入；轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，腔內(nèi)容積減少，油壓升高，當(dāng)該作業(yè)腔與出油孔相通時(shí)，潤(rùn)滑油便經(jīng)出油孔壓出。

       轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵構(gòu)成緊湊，吸油真空度高，泵油量較大且供油均勻，噪聲小。因此在中小容量高速柴油發(fā)電機(jī)上應(yīng)用越來越廣泛。

       隨著操作時(shí)間的延遲，齒輪油泵會(huì)產(chǎn)生泵油不足，甚至不泵油等故障，主要因由是有關(guān)部位磨耗過度；如果，內(nèi)外齒輪式機(jī)油泵損壞了，維修人員可用塞尺檢查泵體與外齒輪間隙、內(nèi)齒輪與月牙塊間隙、外齒輪與月牙塊間隙；用塞尺檢查泵蓋與內(nèi)、外齒輪端間隙即可。

      主動(dòng)齒輪為內(nèi)齒輪，被動(dòng)齒輪為外齒輪，以同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將油儲(chǔ)存在內(nèi)外齒輪間的月牙塊間，以發(fā)生吸送油用途，原理如圖5所示。內(nèi)外齒輪式機(jī)油泵主要由內(nèi)齒輪、外齒輪、泵體、泵蓋、限壓閥和機(jī)油集濾芯等構(gòu)成，構(gòu)造如圖6所示。

      N系列柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵采用外置式單級(jí)齒輪泵，齒輪泵通過外接的油管與油底完中的集濾器相連吸油。

      K系列所有的機(jī)油泵都裝于缸體后端的底部，并由曲軸后端的齒輪驅(qū)動(dòng)。機(jī)油泵泵體內(nèi)裝有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，每個(gè)齒輪軸兩端有襯套支承，機(jī)油泵共有4個(gè)襯套，其中2個(gè)在泵蓋內(nèi)，另外2個(gè)在泵體內(nèi)。

      機(jī)油泵總成的出口處裝有一個(gè)高壓泄壓閥，泄壓閥的作用是當(dāng)潤(rùn)滑油壓力較高時(shí)使部分潤(rùn)滑油直接流回油底殼，防止過高的潤(rùn)滑油壓力造成機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器、機(jī)油過濾器等一系列零配件的故障。特別在冷起動(dòng)時(shí)，過高的機(jī)油壓力會(huì)故障潤(rùn)滑裝置的其他部件。

      機(jī)油泵的使用性能取決于齒輪與泵體的配合間隙。齒輪與泵體的徑向間隙通常不超過0.2mm，齒輪端面間隙不超過0.05～0.2mm。間隙過量，潤(rùn)滑油壓力減小，泵油量降低。在泵體與泵蓋之間有調(diào)整墊片，既可以用來調(diào)整齒輪的端面間隙又可以防止?jié)B油。機(jī)油泵不可檢修，如果機(jī)油泵內(nèi)部的零件有超出技術(shù)數(shù)據(jù)的過度損傷，則必須更替機(jī)油泵。

      葉片泵詳細(xì)由殼體、轉(zhuǎn)子、葉片（4塊）及中心軸所構(gòu)造，中心軸的用途是使葉片更好地在殼體的內(nèi)表面上滑動(dòng)。殼體與莊子相對(duì)中心位置有一個(gè)偏心距e，形成一個(gè)月牙形的空腔。在轉(zhuǎn)子的四個(gè)互相對(duì)稱的葉片槽上帶有四塊葉片，用以將月牙形空腔分成四個(gè)隨轉(zhuǎn)動(dòng)變化的容積腔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。當(dāng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)容積腔都隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)角而增大或降低。

      主用螺桿泵是由泵體、一個(gè)主動(dòng)螺桿和兩個(gè)從動(dòng)螺桿相互嚙合結(jié)構(gòu)，即所謂三螺桿泵。從動(dòng)螺桿一般位于主動(dòng)螺桿對(duì)稱的兩側(cè)。在垂直于軸線上的剖面上，主從動(dòng)螺桿的齒形由幾對(duì)共軛曲線結(jié)構(gòu)。螺桿的嚙合線把主從動(dòng)螺桿的螺旋槽分割成若干個(gè)密封工作空間，當(dāng)主動(dòng)螺桿由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)時(shí)，就帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)螺桿回轉(zhuǎn)。由于他們的螺紋相互嚙合著，故而隨著空間嚙合曲線的移動(dòng)，密封工作空間就沿軸向由吸油口向壓油口移動(dòng)。主動(dòng)螺桿每轉(zhuǎn)一圈，各密封作業(yè)空間就移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程T的距離。因此，左端吸油腔密封工作空間逐漸增大完成吸油步驟；而右端壓油腔密封工作空間逐漸減輕完成壓油過程。

      機(jī)油泵的質(zhì)量是靠制造程序中的質(zhì)量控制保證的。在機(jī)油泵制造的全過程中，應(yīng)加強(qiáng)品質(zhì)控制，質(zhì)量控制包括原材料、裝備、工藝、工裝、檢查、使用、包裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)。

      機(jī)油泵材料分為具體材料及輔助材料，詳細(xì)材料指用來生產(chǎn)油泵零件所直接操作的材料。如鑄鐵、鋼材等。輔助材料是指機(jī)油泵生產(chǎn)步驟中必須操作和消耗的材料，但不組成產(chǎn)品本身，如焦炭、防銹水等。主要材料的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，對(duì)所需材料應(yīng)制訂合適的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查、試驗(yàn)步驟、材料進(jìn)廠時(shí)，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收投產(chǎn)，并做好存放管理作業(yè)，防止誤用，對(duì)產(chǎn)品制造有影響的輔助材料，也應(yīng)按原材料控制步驟控制。

      裝置是制造產(chǎn)品所操作的工具，其性能或精度的好壞直接影響產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，對(duì)操作的裝備和工藝裝置的有關(guān)精度或數(shù)據(jù)，要按期進(jìn)行檢定或驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)更替或修復(fù)，保證滿足產(chǎn)品制造質(zhì)量。

      工藝質(zhì)量既包括編制的工藝的合理性、科學(xué)性及工藝文件的完整性，也包括現(xiàn)場(chǎng)工藝管理。在制訂工藝時(shí)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際狀況確定合適的工藝、工序，選購(gòu)合理的裝置和加工方法，同時(shí)要根據(jù)裝備變更及環(huán)境變化情況及時(shí)修改工藝及有關(guān)工藝數(shù)據(jù)。對(duì)大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，要有完整的工藝文件。

      質(zhì)量檢修是保證不合格產(chǎn)品不流入到下一道工序的重要舉措，應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)控制。對(duì)于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，要根據(jù)工藝文件編制完整的檢驗(yàn)文件，布置專用的檢具。確定合理的檢查裝置（工具）和檢測(cè)方式，檢驗(yàn)抽驗(yàn)抽樣方式和頻次。在實(shí)際檢查中，要求檢修人員和生產(chǎn)工人按檢修規(guī)范的要求進(jìn)行自檢、互檢、抽檢、專檢等項(xiàng)作業(yè)。對(duì)所使用的檢查、試驗(yàn)裝備和檢測(cè)器具、儀器等應(yīng)進(jìn)行周期校驗(yàn)，保證器具的精度和可靠性。在檢驗(yàn)步驟中，要進(jìn)行品質(zhì)統(tǒng)計(jì)，以便從中找出危害品質(zhì)的條件，改善和提高質(zhì)量，避免品質(zhì)事故的出現(xiàn)。

表1   機(jī)油泵 Oil Pump    BP 4010     BP 4016     BP 4026 

     潤(rùn)滑裝置的布置及部署，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)、作業(yè)可靠性和耐久性有很大的影響。潤(rùn)滑裝置的設(shè)計(jì)必須在柴油發(fā)電機(jī)各種運(yùn)行工況（指工作環(huán)境、速度、負(fù)荷、潤(rùn)滑油品）下，能及時(shí)地、適量地將潤(rùn)滑油輸送至各潤(rùn)滑點(diǎn)及冷卻點(diǎn)，潤(rùn)滑各摩擦表面，減小損傷，冷卻內(nèi)燃機(jī)的發(fā)熱機(jī)件；不斷從劇烈受熱零件（如氣缸套、活塞、軸承及其他部分）吸取熱能，解決因摩擦而出現(xiàn)的熱量；提升活塞環(huán)、汽缸套等部位的密封性，以防范被壓縮的混合氣體及燃燒生成物竄入曲軸箱。其中，機(jī)油泵是潤(rùn)滑裝置的核心部件，負(fù)責(zé)將機(jī)油從機(jī)油箱中輸送到內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)部位，確保柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑裝置的正常作業(yè)。