在起動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機(jī)，稱為減速起動馬達(dá)。那么柴油發(fā)電機(jī)的減速起動系統(tǒng)有哪些特點呢？

減速起動馬達(dá)與常規(guī)啟動馬達(dá)的主要差別是：在傳動系統(tǒng)和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速系統(tǒng)把力矩傳遞給單向離合器，可以減輕發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速增大輸出力矩，減小起動機(jī)的體積和質(zhì)量。柴油發(fā)電動的減速起動馬達(dá)具有以下顯著特征：

1、動力輸出組成分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用球軸承支承，負(fù)載分布均勻，使用時間長，不易損傷；電樞較短，不易產(chǎn)生電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。

2、采用了減速系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)子和起動齒輪之間，裝配有減速齒輪，起動馬達(dá)傳遞給啟動齒輪的轉(zhuǎn)矩就會增大。利用電磁開關(guān)，使得承擔(dān)發(fā)電機(jī)（經(jīng)減速齒輪后）動力輸出部分是啟動齒輪和啟動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的啟動系統(tǒng)，常采用外嚙合方法，輸出功率大的起動馬達(dá)采用內(nèi)嚙合程序。

3、減速啟動系統(tǒng)采用電磁開關(guān)操縱，有些備有輔助開關(guān)（或稱副開關(guān)）。它的功用是防范燒壞電磁開關(guān)和起動開關(guān)。電磁開關(guān)分級接通電源，大大減小了起動系統(tǒng)損壞的可能性，從而延遲了啟動馬達(dá)的使用年限。

5、減速起動馬達(dá)的磁極對數(shù)與傳統(tǒng)的起動機(jī)一樣，但磁場繞組常采用小導(dǎo)線多根串聯(lián)的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統(tǒng)的機(jī)理相同，但制造工藝領(lǐng)先。