摘要：儲油間是大型柴油發(fā)電機組運行中必須配套的設(shè)施之一，主要作用是為儲油箱提供放置場所和安全使用環(huán)境，在不影響使用情況下必須保證完善的防火防爆防泄漏的措施。同時在設(shè)備不使用期間要保持燃油的容量充足和油質(zhì)良好，使得室內(nèi)的儲油箱能夠在柴油發(fā)電機組在供電過程中的燃料供給穩(wěn)定和可持續(xù)輸送電力能力。

一、儲油箱一般性要求

1、儲油箱設(shè)計與安裝

      油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，柴發(fā)通常以閉式油箱為主要選擇，如圖1和圖2所示。油箱必須有足夠大的容積； 吸油管及回油管應(yīng)插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡； 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面150mm以上；對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。

（1） 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?/span>

（2） 吸油管及回油管應(yīng)插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

（3） 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

（4） 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在較低處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

（5） 油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。

2、儲油量的估算方法

（1）儲油間大小估算

      一般按照柴油發(fā)電機工作3-8小時的需要柴油量計算，當儲油箱小于500L時，可以不設(shè)儲油間，儲油箱大于1000L時不應(yīng)放在用一個主體建筑內(nèi)。儲油間面積可根據(jù)油箱尺寸確定，1000L=1米*1米*1米（即1m³）的儲油箱，留出操作距離即可。

（2） 柴油發(fā)電機耗油量的估算

      負荷率50%時，耗油量為150g/h.kw；負荷率75%時，耗油量為200g/h.kw；負荷率100%時，耗油量為220g/h.kw。油箱體積估算可按照：油箱體積=機組功率x每kW每小時油量x供給時間/充滿系數(shù)（一般取0.8）。

二、儲油間的設(shè)計規(guī)范

1、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016-2014第5.4.13條款：

      布置在民用建筑內(nèi)的柴油發(fā)電機房應(yīng)符合下列規(guī)定：

      機房內(nèi)設(shè)置儲油間時，其總儲存量不應(yīng)大于1m3，儲油間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻與發(fā)電機分隔；確需在防火隔墻上開門時，應(yīng)設(shè)置甲級防火門。

      第5.4.15條款：

      設(shè)置在建筑內(nèi)的鍋爐、柴油發(fā)電機，其燃料供給管道應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）在進入建筑物前和設(shè)備間內(nèi)的管道上均應(yīng)設(shè)置自動和手動切斷閥；

（2）儲油間的油箱應(yīng)密閉且應(yīng)設(shè)置通向室外的通氣管，通氣管應(yīng)設(shè)置帶阻火器的呼吸閥，油箱的下部應(yīng)設(shè)置防止油品流散的設(shè)施；

（3）燃氣供給管道的敷設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028的規(guī)定。

2、《民用建筑電氣設(shè)計標準》GB 51348-2019 第6.1.10條款：

      柴油發(fā)電機容量大小不同，每小時耗油量也有差異。若在主建筑外設(shè)儲油庫，其防火間距應(yīng)遵照現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

      中小容量柴油發(fā)電機組出廠時，一般配有日用燃油箱。當機組設(shè)在大型民用建筑室內(nèi)時，根據(jù)應(yīng)急柴油發(fā)電機特殊要求，應(yīng)儲備一定數(shù)量燃油供應(yīng)急時使用，但又要考慮建筑防火要求。綜合各種因素，通常較大儲油量不應(yīng)超過8h的需要量，且日用油箱儲油容積不應(yīng)大于1m2，并應(yīng)按防火要求處理。當日用油箱儲油容積在1m2～2m2之間時，，也可分別設(shè)置2個容積分別不大干1m3的日用油箱儲油間，2個儲油間中間加防火隔墻（如圖2所示），并應(yīng)按防火要求處理。

3、《建筑設(shè)計防火規(guī)范實施指南》P227頁：

      建筑內(nèi)的儲油箱是為保證鍋爐點火或柴油機啟動及在應(yīng)急期間持續(xù)運行所設(shè)，每間儲油間的總儲量不大于1.0m3。盡管儲油量不大，且為丙類可燃液體，但在長時間存放時，仍存在揮發(fā)的可燃蒸氣。為防止油氣在儲罐內(nèi)積聚或逸散后在室內(nèi)積聚，避免被意外火源引燃及在事故時因流淌至儲油間外而致火災(zāi)蔓延擴大，設(shè)計應(yīng)使儲油及儲罐具備以下性能或防火措施：

（1）儲油罐或油箱本身具有可靠的密閉性能；

（2）在儲罐或油箱上應(yīng)設(shè)置通氣管，并將通氣管引致室外較高位置或高出地面一般不小于2.2m；

（3）通氣管應(yīng)設(shè)置帶阻火器的呼吸閥；

（4）油箱的下部應(yīng)設(shè)置集油坑、導(dǎo)油池等防止油品流散的設(shè)施。

發(fā)電機房儲油間位置圖

三、儲油間及發(fā)電機房設(shè)計疑問解答

      問題1：對于《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第5.4.13條文中“總儲存量不應(yīng)大于1m3”，柴油發(fā)電機行業(yè)一直有爭議，到底是每個儲油間的儲存量不大于1m3，還是多個儲油間的總儲存量不大于1m3？

      答案：2016年8月份經(jīng)中國移動通信集團設(shè)計院有限公司向有關(guān)部門咨詢，國家規(guī)范編制組曾對此爭議回復(fù)明確說道：“總儲存量不應(yīng)大于1m3”是指單個儲油間內(nèi)的總儲存量，本規(guī)范對于建筑內(nèi)允許設(shè)置的儲油間數(shù)未作規(guī)定，意味著1臺柴油發(fā)電機組可設(shè)立多個儲油間，但是建議不要超過2個以上。 

      問題2：滿足日用油箱可供時間同時不超過1m³的儲油量，如何協(xié)調(diào)？當發(fā)電機組容量很大時，又當如何處理？

      答案：《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045-95 （2005年版）第，均規(guī)定：“機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置儲油間，其總儲存量不應(yīng)超過8.00h的需要量”。與此同時，《高規(guī)》GB50045-95（2005年版）第，“中間罐容積不應(yīng)大于1.00立方米，”柴油是丙類液體，而日用油箱間屬于典型“中間罐”，故該條規(guī)定也應(yīng)同時執(zhí)行。

      上述規(guī)范條文需同時滿足，不可偏廢。因上述8h或1立方米都只是較高限量而非較低限量，故當實際柴油機組按單位小時耗油量的計算值，超過體積限制值時，則可調(diào)低發(fā)電機運行小時數(shù)來解決問題。比如，某單臺發(fā)電機耗油量為200升/h，則其8h總用油量為200×8=1600升，大于了1m³（1000升）。此時，可限定該發(fā)電機組一次性較多只準運行1000/200=5小時。這樣就同時滿足了上述不超過8h及1m³之要求。但值得注意的是，“運行小時數(shù)”不可無限度地降低。參照老版《民規(guī)》JGJ/T-92的規(guī)定，較低不宜少于3小時。

      當限制發(fā)電機運行小時數(shù)不夠合理時，則可（二選一）：

（1）降低發(fā)電機組單機容量而增加發(fā)電機組臺數(shù)，并參照國標圖集《工程建設(shè)標準強制條文及應(yīng)用示例》04DX002（房屋建筑部分—電氣專業(yè)）P39的“布置在地下一層的柴油機房平面示例”的相關(guān)做法，遵循一臺機組對應(yīng)一個油箱間，即實行“1機1個油箱間，N機N個油箱間”；

（2）在主建筑物外設(shè)置儲油庫。此時，電氣專業(yè)應(yīng)提出條件要求，由建筑、動力等專業(yè)進行具體設(shè)計。

（以上由康明斯發(fā)電機公司摘自《深圳市建筑工程設(shè)計、審圖及報建疑難問題解析匯編》，僅供參考）

      問題3：直接排入機房出風口，這種做法允許嗎？單設(shè)的排煙井，是否要通到本建筑物較高處？

      答案：深圳地區(qū)目前多數(shù)做法是煙氣經(jīng)消音、消煙處理后，將煙氣直接排入柴油機的熱風道，隨熱風一起排放，或單獨通過排煙管道在室外低空排放。但煙氣必須經(jīng)過處理，排放的煙氣環(huán)境指標必須滿足深圳市環(huán)保部門的規(guī)定。經(jīng)嚴格測試合格后，方能運行。

      對于短時間運行的柴油發(fā)電機，建議可采取煙氣嚴格處理后低空排放的做法；而對于長時間運行的柴油發(fā)電機，建議執(zhí)行《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ 16-2008第，機房內(nèi)應(yīng)有足夠的新風進口及合理的排煙道位置。機房排煙道應(yīng)避開居民敏感區(qū)，排煙口宜內(nèi)置排煙道至屋頂。當排煙口設(shè)置在裙樓屋頂時，宜將煙氣處理后再行排放。”

      此外，排煙口位置的確定，需與建筑專業(yè)、通風動力專業(yè)充分協(xié)調(diào)，并結(jié)合工程具體情況，力求合理、合規(guī)。

      問題4：是否所有柴油發(fā)電機房都必須開兩個門？

      答案：《民用建筑設(shè)計通則》GB50352-2005第，其中一個出口的大小應(yīng)滿足運輸機組的需要，否則應(yīng)預(yù)留吊裝孔”。《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16-2008第, 其中一個應(yīng)滿足搬運機組的需要。”但兩本規(guī)范在文字上稍有差別，但都未明確說明要設(shè)置兩個出入口的內(nèi)在原因，也未說明“兩個出入口”是否都要供人員進出。當現(xiàn)場具備開設(shè)兩個出入口的條件時，應(yīng)首先這樣做。

      問題5：儲油間門必須向發(fā)電機房開啟嗎？

      答案：《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ 16/T-92曾有類似要求。但根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ 16-2008第；當必須在防火墻上開門時，應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級防火門”，未再提及儲油間門必須向發(fā)電機房開啟。

總結(jié)：

       根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》5.4.13條所規(guī)定的 ”柴油發(fā)電機房內(nèi)設(shè)置儲油間時，其總儲存量不應(yīng)大于1立方”，是指一個儲油間的儲油量，一個柴油發(fā)電機房內(nèi)可以根據(jù)實際需求設(shè)置多個儲油間。更簡單地說，一個柴油發(fā)電機房內(nèi)可以設(shè)置多個儲油間，每個儲油間的儲油量應(yīng)不大于1立方。當柴油發(fā)電機用油需求非常大時，可在主體建筑外設(shè)置單獨的埋地儲油設(shè)施。由于國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016—2014于2015年5月1日實施，《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045—95同時廢止，請設(shè)計人員盡量不要套用往年的圖紙，以免施工執(zhí)行中出現(xiàn)錯誤做法。